Çocuk Oto Koltuğu,Çocuk Koltuğu,Bebek Koltuğu,Çocuk Araç Koltuğu

Bebek koltuklarına talep 5-8 kat artarken, “Burası Türkiye, yasa uygulanmaz” diyerek stoklarını artırmayan firmalar ise yeni sürece hazırlıksız yakalandı.

Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 1 Haziran’da yürürlüğe giren 150. Maddesi’ne göre, boyu 135 santimetreden, kilosu da 36′dan az olan çocuklar güvenlik koltuğunda seyahat etmedikleri takdirde araç sürücüsüne 62 TL para ve 15 ehliyet puanı cezası kesiliyor.

Marketlerde bile satılıyor
Kraft güvenlik koltuklarının ithalatçısı Atak Dış Ticaret’in Satış Müdürü Cihan Aran, “Talebi karşılayamıyoruz” derken, geçen yıla oranla sekiz kata (150 bin adet) yakın sipariş verdiklerini söyledi. Ürünlerin pek çoğu ithal edildiği için stokların tükenmesi durumunda 1-3 ay arası bir boşluk yaşanabileceğini kaydeden Aran, talep yetersizliğinin tüketiciyi kalitesiz ürünlere yöneltme tehlikesi bulunduğuna dikkat çekti.

Güvenlik koltukları ile ilgili bir başka ilginç gelişme ise marketlerin bile koltuk satışına yönelmesi oldu. Römer adlı markanın ithalatçısı ve Koala’nın sahibi İtameks Ticaret’in Çocuk Gereçleri Birim Yöneticisi Işın Şahinöz, “Artık marketlerden bile talep geliyor. Bu nedenle stokla ilgili sıkışıklık yaşıyoruz” dedi. İki ay öncesindeki satış noktası ile bugünkü satış noktası sayısı arasında fark olduğuna dikkat çeken Şahinöz, “Bebek koltuğu satmamış firmalar bile bu işe başladı. Talep geçen yıla oranla 5 kat arttı” bilgisini verdi.

Sağlıksız ürünlere dikkat
Joker Mağazaları Satış Müdürü Hasan Erendemir de sektördeki durumu şöyle özetledi: “Yönetmeliğin çıkma nedeni kazalardaki yaralanma oranlarını aşağı çekmekti. Ama talebin patlaması ile birlikte güvenlik unsurunu anlatamadık. Gerekli ekipmanın olmadığı, sağlıksız, güvenlik unsurlarından uzak ürünler piyasaya çıktı.”
Tüketicinin Avrupa Birliği’nin öngördüğü güvenlik kriterlerine göre ürün almasını tavsiye eden Erendemir, temel kriterin ECE R 44/03 olarak tanımlanan güvenlik unsuru olduğunu belirtti. Erendemir, koltukların çarpışma testlerinden geçtiğine dair belgelerin de muhakkak sorulması gerektiğini ifade etti.

FİYATLAR 250-1300 TL ARASINDA DEĞİŞİYOR
Türkiye’de 1 Haziran 2010 öncesinde ana kucağı dahil olmak üzere yılda 100 bin civarında güvenlik ekipmanı satılıyordu. Bunun yaklaşık yarısını da güvenlik koltukları oluşturuyordu. Yönetmelik değişikliği ile birlikte yıllık 50 bin civarındaki rakamın 250 bine yükselebileceği tahmin ediliyor. Piyasadaki koltuk fiyatları 250-1300 TL arasında değişiyor. Piyasada 150 TL’nin altında da koltuklar bulunmasına karşın bu tür ekipmanın güvenli olmadığı belirtiliyor.

ENES TAYMAN/REFERANS

Çocuklar yarından itibaren zorunlu olarak otomobillerde ”çocuk oto güvenlik koltuğu”nda seyahat edebilecek ve uygulamaya aykırı hareket edenlere 62 lira para cezası ve 15 ceza puanı uygulanacak.
AA muhabirinin aldığı bilgiye göre, 9 Haziran 2008′de Resmi Gazetede yayımlanan Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 150. maddesinde yapılan değişiklikle, boyu 135 santimetreden, kilosu 36 kilogramdan az çocuklar, ”çocuk oto güvenlik koltuğu”nda yolculuk edebilecek.

Çocukların can güvenliğinin sağlanması, muhtemel trafik kazalarında ölüm ve yaralanmaların azaltılması için hayata geçirilecek uygulama, 1 Haziran’dan itibaren zorunlu hale gelecek. Uygulamaya aykırı hareket edenlere, 62 lira para cezası ve 15 ceza puanı uygulanacak.

Para cezası almak istemeyen ve zorunlulukla da olsa çocuklarının güvenliğini sağlamak isteyenler, 1 Haziran öncesindeki hafta sonunda çocuk koltuğu almak için marketlere, bebek ve çocuk mağazalarına gitti.

Çocuk koltuğu kullanımının zorunlu hale getirilmesi, çocuk mağazalarında ve marketlerin ilgili reyonlarında canlılığa yol açtı. Bebek ve çocuk mağazaları, vitrinlerini çocuk koltuklarıyla doldururken, uyarı yazılarını da ihmal etmedi.

Birçok firma, bu dönemde pazardan daha fazla pay alabilmek, satış rakamlarını artırmak için kampanyalar düzenlerken, bazıları da hediyeli satışlara yöneldi.

Çocuk oto güvenlik koltuklarının kullanımının zorunlu hale gelmesinin ardından, satışların arttığı, yoğun talebin karşılanmasında sıkıntı yaşandığı bildirildi.

Çocuk oto güvenlik koltuklarının satışını yapan Süleyman Uzunoğlu, 1 Haziran’dan itibaren koltuk kullanımının zorunlu hale getirilmesinden sonra satışların bir anda arttığını ve talebi karşılamakta güçlük çektiklerini söyledi.

Uzunoğlu, “Eskiden bu koltuklardan yılda bir veya iki tane zor satardık. Satışlarda birden patlama yaşandı. Toptancı firmalar talebimizi karşılayamıyor, 15 gün sonrasına veya bir ay sonraya sipariş kabul ediyorlar” dedi.

Koltuk ithal eden Ahmet Balmızrak ise talep ve satışların her geçen gün arttığına belirterek, “Bu tür koltuklar ülkemizde şu anda çok az miktarda üretiliyor. Uzakdoğu ülkelerinden ithal ettiğimiz çocuk oto güvenlik koltukları, piyasalarda büyük ilgi görüyor. Bizim ithal ettiğimiz koltuklar, büyüklüklerine göre 100 ila bin liradan satılıyor. Satışların en az 3 ay canlı kalmasını bekliyoruz” diye konuştu.

Karayolları Trafik Yönetmenliği’nin 150. maddesinde yapılan değişiklikle 1 Haziran 2010 tarihinden itibaren araçlarda 150 santimden kısa ve 36 kilogramın altındaki çocukların taşınması sırasında, çocukların ağırlıklarına uygun, bu yönetmenliğin ekinde yer alan çocuk bağlama sistemlerinin ve oto güvenlik koltuklarının kullanılması zorunlu hale getirilmişti.

Kaynak

Çocukların ‘çocuk oto koltuğu”nda yolculuk etmesini öngören uygulama bugün yürürlüğe girdi. Uymayana ceza uygulanacak.

Çocukların can güvenliğinin sağlanması, muhtemel trafik kazalarında ölüm ve yaralanmaların azaltılması için, çocukların ‘çocuk oto güvenlik koltuğu”nda yolculuk etmesini öngören uygulama bugün yürürlüğe girdi. Resmi Gazete’de yayımlanan uygulamaya aykırı hareket edenlere, 62 lira para cezası ve 15 ceza puanı uygulanacak.

Piyasada Avrupa standartlarında Euro NCAP testinden geçmiş bin 200 liralık koltuklar kadar 100 liranın altında satılan koltuklar da bulunuyor. Uzmanlar ise 100 liranın altında satılan ürünlerin koltuk taklitlerinden ibaret olduğunu belirtirken, bu ürünlerden uzak durulması gerektiğinin altını çiziyor. Avrupa standartlarında koltukların 200 ila 1.200 lira arasında değiştiğini vurgulayan uzmanlara göre, son günlerde 500 ila 750 lira arasında satılan koltuklara talep artarken, aileler de ucuz olanları yeterli güvenlik sağlamayacağı görüşünü savunuyor.

1 Haziran tarihinden itibaren otomobillerde çocuk koltuğu zorunlu hale geliyor. Boyu 150’den düşük veya 36 kilodan az çocuklar için artık otomobillerde çocuk koltuğu zorunlu olacak. Avrupa Birliği standartları çerçevesinde getirilen bu uygulama beraberinde birçok soru ve sorunu da getiriyor. Önce rakamlara şöyle bir göz atalım. Türkiye’de meydana gelen kazaların yüzde 50’si çocuk ölümleriyle sonuçlanıyor.

Avrupa’da bu oran yüzde 3… Türkiye’de ortalama 40 bin çocuk koltuğu satılıyor. Oysa 1 milyon 200 bin çocuk dünyaya geliyor. Yani rakamlara göre sınıfta kalıyoruz. Şimdi gelelim işin sorunlarına. Öncelikle en büyük sıkıntı anne ve babalardan kaynaklanıyor. Çünkü İstanbul gibi bir yerde ne zaman baksam annelerinin kucağındaki bebekler otomobilin ön koltuğunda oturuyorlar. Kucağındaki bebekle bir anne neden önde oturur hiç anlamıyorum. Çünkü onun yeri arkası. Bu durum İstanbul’da böyleyse kim bilir Anadolu’da nasıl. İşte trafik kazalarındaki çocuk ölümlerinin bence en büyük etkeni bu. Çocuklar 14-15 yaşına kadar arka koltukta oturmalı.

Bu anlamda çocuk koltuğu uygulaması büyük önem taşıyor. Ancak bu aşamada Servisler ve Taksilerde ne olacak sorusu ortaya çıkıyor. Çünkü servislerde çocuk koltuğu yok. Çocuklar normal koltuklarda oturuyorlar emniyet kemerini takıyorlar o kadar. Peki taksilerde nasıl bir uygulama yapılacak. Öyle ya herkesin otomobili yok! Otomobili olmayan bebekli aileler çocuk koltuklarıyla mı dolaşacaklar? Taksilerin dışında, otomobili olmayan ve eşinin dostunun otomobiliyle idare eden çocuklu aileler ellerinde çocuk koltuklarıyla mı hareket edecekler? Bu konulara da açıklık getirilmeli. Ama bence öncelikle çocukların anneleriyle ön koltuğa oturmaları da yasaklanmalı.

Çocuklu ailelerle konuştuğumda da anne babalar bu “gerçeği” çocuklarına nasıl söyleyeceklerini kara kara düşünüyorlar. Çünkü artık 150 cm boya ve 36 kiloya gelen çocuk yaklaşık olarak 10-11 yaşlarında oluyor. O yaşta olan çocukların çocuk koltuğuna oturmaları biraz zor gözüküyor.

Kısacası 1 hazirandan itibaren trafik polisleriyle aileleri, ailelerle çocukları büyük bir polemik bekliyor. Bakalım bu çocuk koltuğu zorunluluğunu nasıl yüzümüze gözümüze bulaştıracağız merak ediyorum. Çünkü biz emniyet kemeri takılmadığında sesle uyarı veren otomobilleri sanayiden 5 TL’ye aldığımız emniyet kemeri tokalarını kullanan bir neslin çocuklarıyız…

Kaynak : Habertürk

Karayolları Trafik Yönetmeliği’ne göre çocukların, otomobillerde çocuk koltuğunda yolculuk etmeleri 1 Hazirandan itibaren zorunlu hale gelecek. Bu uygulama, oto koltuğu pazarının 2010 yılında 3 kat büyümesini sağlayacak.

Chicco Türkiye Satış ve Pazarlama Direktörü Erkin Ültanır, yaptığı açıklamada, Karayolları Kanunu’na dayanılarak çıkarılmış Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 150. maddesine göre, araçlarda 150 santimetreden kısa ve 36 kilogramın altındaki çocuklarda, ağırlığına uygun çocuk bağlama sistemlerinin kullanılmasının zorunlu hale geleceğini söyledi.

Bu zorunluluğun 1 Hazirandan itibaren geçerli olacağını belirten Ültanır, uygulama sayesinde çocukların daha güvenli seyahat edeceğini ve muhtemel kazalarda ölüm ve yaralanmaların önüne geçileceğini bildirdi.

Erkin Ültanır, ülkede yılda ortalama 40 bin oto koltuğu satıldığını dile getirerek, Türkiye’de her yıl 1 milyon 200 bin bebeğin dünyaya geldiği dikkate alındığında, oto koltuğu kullanım oranının yüzde 3′lerde kaldığını vurguladı.

Yapılan bazı açıklamalarda, ülkedeki çocuk oto koltuğu kullanım oranının yüzde 20 civarında olduğunun ifade edildiğini belirten Ültanır, şöyle devam etti:

”Bazı kişilerin açıklamalarını ve araştırmalarını bir daha gözden geçirmelerini tavsiye etmek isterim. Bahsedilen yüzde 20′lik oran, çocukların oto koltuğu kullanımının yanında otomobillerdeki emniyet kemeri kullanımını da kapsar. Ülkemizde her yıl ortalama 1 milyon 200 bin bebek doğuyor ve her bebek doğumuyla birlikte potansiyel bir oto koltuğu kullanıcısı haline geliyor. Buradan yola çıkarak yaptığımız hesapla ülkemizde 8 milyon civarında çocuk, oto koltuğu kullanmıyor.”

ZORUNLULUKLA PAZAR BÜYÜYECEK

Ültanır, çocuk oto koltuğunun kullanımının zorunlu hale gelmesinden sonra 2010 yılında oto koltuğu pazarının 3 kat kadar büyüyeceğini öngördüklerine işaret ederek, önümüzdeki 4 yılda oto koltuğu pazarının ebeveynlerin bilinçlenmesi ve denetimlerin de katkısıyla 10 katına kadar çıkmasının beklendiğini söyledi.

Çocuk oto koltuğu satışının önümüzdeki 3 yıl içinde 120-150, 10 yılda ise 400-500 bin adete çıkacağına dikkati çeken Ültanır, 10 yıl içinde pazarın, 50 ile 70 milyon avro seviyesine ulaşacağının tahmin edildiğini kaydetti.

KAZALARDA ÖLÜM YA DA YARALANMA RİSKİNİ AZALTIYOR

Ültanır, Avrupa Birliği’ne (AB) üye bütün ülkelerde oto koltuğu kullanımının zorunlu olduğunu vurgulayarak, ABD’de de eyaletten eyalete göre değişkenlik göstermekle birlikte aynı zorunluluğun uygulandığını anlattı.

Oto koltuğu üretimi ve kullanımında uygulanan Avrupa standartlarının, ABD standartlarından daha yüksek olduğunu belirten Ültanır, şunları kaydetti:

”Bu nedenle, AB’ye üye ülkelerde, Amerikan standartlarıyla üretilmiş oto koltuğu satışı yasaktır. Ülkemizde, hayata geçirilecek yeni kanunla birlikte, Avrupa standartlarına uygun oto koltuğu satışına izin verilecektir. Çocuğun çarpışma anında koltuktaki güvenliği, oto koltuğunun otomobile güvenle monte edilmesi ve konfor gibi kriterlerin göz önünde bulundurulduğu testler yapılır. Testler sonucunda oto koltukları standartlara uygunluklarına göre 1 ile 5 yıldız arasında değerlendirilirler. 5 yıldız çok da sık rastlanan bir derece olmasa da 4 yıldız, bir oto koltuğunun satın alınabilmesi için yeterli bir derecedir. 3 yıldızlı oto koltukları da fiyatları dikkate alınarak satın alınılabilir. İyi bir oto koltuğu, meydana gelen trafik kazalarında çocuğun ölüm ya da yaralanma riskini yüzde 40 ile 70 arasında azaltıyor. Bu açıdan bakıldığında zorunluluk aile bireylerinde başlamalı.”

Ültanır, ortalama oto koltuğu fiyatlarının 250 ile bin lira arasında satıldığını bildirerek, 250 liranın altında perakende satış fiyatı olan oto koltuklarının, Avrupa standartlarına uygun üretilmesinin çok mümkün olmadığını sözlerine ekledi.

Kaynak

Haziran’dan itibaren zorunlu hale gelecek araçtaki çocuk koltukları için uzmanlar uyarıyor. Haziran’dan itibaren zorunlu hale gelecek araçtaki çocuk koltukları için uzmanlar uyarıyor; “İkinci el koltuk almayın. 50 kilometre hızla kaza yapıldığında bile çocuğun ağırlığı çarpmanın şiddetiyle 240 kiloya ulaşıyor. Bu ağırlıkta tutulamayınca da çocuk araçtan fırlıyor”

* Haziran 2010’dan itibaren otomobillerde kullanımı zorunlu hale gelen çocuk koltukları yeni soruları da beraberinde getirdi. Doğru koltuk seçimi, doğru kemer bağlama gibi konuları, “Koltuk belki bir defa kazada işe yarar ancak hayat kurtarır” diyen Grup Baby Pazarlama Müdürü Çiğdem Bahadır anlattı.

“150 cm’den kısa çocuklarda emniyet kemeri, doğru bağlama yeri olan göğüs kafesi ve belden geçmiyor. Çocuğun boynundan geçen kemer kazada çocuğun boynunun kırılması ya da yaralanmasına neden oluyor. Yine 150 cm.’den kısa çocuklarda açılan hava yastıkları kazazede çocuğun başının kopmasına bile yol açabiliyor. 50 km. hızla giden bir araç kaza yaptığında annesinin kucağında oturan 10 kiloluk bir çocuk çarpmanın şiddetiyle 240 kiloya yani ufak bir filin ağırlığına ulaşıyor. Kaza sırasında tutulamayan bu çocuklar araçtan fırlayarak ciddi yaralanma ve ölümle karşılaşıyor. AB’de 2006’da zorunlu hale getirilen uygulama sonrasında kazalarda kaybedilen çocuk oranı yüzde 2 seviyesine düşerken, Türkiye’de ise bu oran yüzde 46.”

“Çocuk kemerden kolunu çıkartamamalı”

“Koltuk alırken boy ve kiloya göre doğru seçim, aracı koltuğa doğru bağlama ve koltuktaki çocuğu kemerle doğru bağlamayı öğrenmek gerekiyor. ABD’de doğumdan sonra ”Grup0“ koltuğa oturtulmayan çocukların hastaneden çıkışına izin verilmiyor. ”Grup0“ dediğimiz 0-13 Kg arasındaki çocukların oturacağı koltuklar mutlaka sürüş istikametine ters bağlanmalı. Çünkü yenidoğan çocukların kafaları vücut ağırlığının 3’te 1’i kadar olduğu için araç fren yaptığında boyun kasları güçlü olmayan çocuk ileri doğru harekette kalıcı bir zedelenmeyle karşılaşabilir. Yine sadece bu grupta koruma amaçlı hava yastıkları devre dışı bırakılmalı. Grup0’ı 0-13 kg. arası 1 yaşına kadar, Grup1’i 9-18 kg. arası 9 ay-3.5 yaş, Grup2-3 koltukları ise 15-36 kg. arasında 3-12 yaşa kadar olan çocuklar kullanıyor. Koltuktaki çocukların kemeri mutlaka omuz hizasından geçerek karın bölgesinde bağlanmalı. Uygun gerginlik ise çocuğun göğüs kafesini zorlamadan kolunu kemer dışına çıkartamayacağı kadar olmalı. Kullanıcılar geçmişini bilmediği ikinci el koltukları almamalı. Çünkü eğer bir koltuk kaza geçirmiş ise darbe emiciliği azalmış, elastikiyetini kaybetmiş ve gözle görünmeyen çatlak ve hasarları olabilir.”

Kaynak: Link